年，所有车辆必须安装完毕。自动紧急呼叫系统将欧盟车联网的发展向前推动了一步，因为除了满足
日本的VICS（Vehicle InformationCommunication System，道路交通信息通讯系统）是最典型的在本土普遍开展具有较高层次的车联网信息系统。VICS于1996年正式提供信息服务，2003年基本覆盖全日本，目前日本安装VICS终端的车辆已超过3000万辆。VICS将警察部门和高速公路管理部门提供的交通路况、驾驶所需时间、魅族手机调整产品线布局 经典的MX，路面施工、车速与路线管制以及停车场空位等信息在VICS中心编辑处理后及时传送给使用者，大大降低了社会成本，构建了车辆互联、多方服务的信息化生态环境。
美国注重智能交通安全建设，集中在安全防御、用户服务和交通安全管理。1991年国会指派交通部负责全国的智能交通发展，1998年制定《面向21世纪的运输平衡法案》；1997年8月，进行自动公路系统（AutomatedHighway systems，AHS）试验展示，旨在减少道路堵塞、环境污染、事故率和减轻驾驶者的负担；1998年，启动IVI（IntelligentVehicle Initiative），旨在通过加速开发、引进、商业化驾驶员驾驶辅助产品来减少道路交通事故和事故引起的伤亡；2010年，发布《美国ITS战略计划2010-2014》。
2012年，欧盟委员会宣布，欧盟正在抓紧制定《汽车工业2020规划》。《汽车工业2020规划》将根据欧盟“21世纪汽车工业竞争力”高级别工作组新近完成的报告，侧重以下三个方面：为汽车工业研发提供资金支持，帮助汽车工业采纳新技术和新工艺；控制汽车工业的制造成本；支持欧盟汽车工业的国际化，通过贸易谈判以及各国法规程序的标准化，改善汽车工业产品的市场准入。
该规划内容还涉及建设与新型替代驱动相匹配的基础设施、制定电动汽车的工业标准、降低汽车尾气排放、制定汽车测试的新流程、发展有利于改变驾车人行为并改善交通安全的信息通讯技术、制定汽车工业国际贸易合作的政策。
全球移动通信协会GSMA与市场研究公司SBD在其联合发布的《车联网预测报告》中提到，2012年全球车联网市场总额达到130亿欧元；预计到2018年，全球车联网市场总额将达390亿欧元，较2012年增长2倍。结合2012年各国汽车销量规模和车载信息服务终端渗透情况，可测算出主要国家和地区车辆网应用规模比重：
严谨、科学的研究方法才能确保研究报告的准确性和质量。《2014年版中国车联网市场调研与行业前景预测报告》主要采用的研究方法有：1）普查：我们对车联网行业中近百家从业者进行了面访或电话访问，获得最佳一手数据。2）跟踪研究：为确保实时掌握车联网行业动态，我们在此车联网行业建立了跟踪研究机制，每个月都通过访问获得车联网行业的发展动态。3）政府机构数据：我们查询了车联网行业的重点企业的工商档案、统计局档案、海关进出口数据等等，获得较为权威的信息。4）SOWT分析：应用SWOT分析、波特五力分析等方法，我们分析了车联网行业及企业的竞争优劣势以及潜在的威胁及发展机会。5）科学预测：我们采用回归分析、时间序列分析、因子分析、组合分析等方法对车联网的发展趋势做出了全的预测。
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